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      公司新聞

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      AKASOL鋰電池模塊使用壽命延長50%
      發布者:深圳市中科能源有限公司    發布時間:2017-03-30
       
      【高工鋰電綜合報道】

         據外媒報道,經過了長達8個月的耐久性測試后,德國高性能電池系統供應商AKASOL宣稱,旗下最新款鋰電池模塊AKAMODULE(分為46Ah53Ah兩個版本)能夠耐受各類極限條件。測試結果表明,由于該模塊采用液冷設計(由內部開發),電芯材質極其均勻,與其他制造商的規格相比較時,其電池的使用壽命最多能延長50%。若將該款電池應用于純電動巴士,即使里程數超過百萬公里后,該款電池仍能繼續使用。

         通常在25℃的環境條件下使用該鋰電池模塊,由于其性能極佳,在50-55℃的極限溫度下該電池模塊依然能用。

           AKASOL項目管理、測試及服務部負責人BjörnEberleh稱:“即使在46Ah53Ah兩個版本的電池模塊分別經歷8000次和3000次滿負荷周期(fullloadcycles)以后,該電池模塊的電容量依舊能保有其初始容量的80%。即使只剩下30%的殘留電量,電池模塊依然能夠運行,因此滿負荷周期的總量應該能達到1.5萬次。測試的另一個結果是:單個電芯的變質受損均勻,該結果令人滿意,將大幅降低裝配線上的容量損耗,這意味著電池的使用壽命能夠延后更久。”

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         在室內測試環境中,AKASOL工程師們將46Ah53Ah兩個版本的電池模塊置于極限條件下測試。在50-55℃和100A的恒定載荷的測試環境下,電池組件可全周期(fullcycles)運行長達1.5年之久。電池容量、電芯電壓和內部電阻的差值證實了電池專家們此前的預測。在某些應用領域,其性能表現將超出預期。

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         事實上,由于電池生產存在差異,各類運行情況也不盡相同,在特定儲能裝置內進行充電時,各電芯的充電將變得不均勻。為此,電池管理系統必須確保各電芯的充電狀態達到同一水平。在多電芯電池中,這一電量平衡方式使整個系統的容量得以被充分利用,且使用壽命更長。電池模塊的綜合集成度極高,AKAMODULE的能量密度達到140Wh/kg以上,使車輛的里程更長,耐用性更佳。

           AKAMODULE均采用水-乙二醇混合液作為冷卻劑。此前,該模塊的生產以及混合液的整合被工藝極其復雜,后來找到了一種新的制造方法進行簡化,導致電池的體積大幅減小。

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